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比例閥在絞車中的工作原理是什么

作者:admin 時間:2022-01-12 14:07:29 點擊:

    smc比例閥一般采用兩頭不相等的徑向活塞結(jié)構(gòu)。

    操作原理:smc比例閥停止工作時,差徑活塞在彈簧作用下處于上極限位置。在這個時候,閥門一直處于開啟狀態(tài),從而使輸入控制壓力和輸出壓力同步增長,并且始終相等。但活塞上方的水力作用大于活塞下面的水力。

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    當活塞上、下端液壓作用超過彈簧的預(yù)緊力時,在輸入和輸出壓力同步增長時,活塞就開始向下移動。在活塞內(nèi)腔中,當輸入輸出壓力增大到一定值時,閥座與閥門相接觸,進油腔與出油腔相隔離。這就是smc比例閥平衡狀態(tài)。

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    輸入壓力進一步升高,活塞就會反彈,氣門又重新打開。持續(xù)進入出油腔后,輸出壓力也上升,但是活塞再次降至平衡位置。平衡閥節(jié)制后油管壓力的工作點,其工作點不受車輛負載.此為非感應(yīng)比例閥。如果要使它的作用點與汽車負荷大小相適應(yīng)。必須能夠改變彈簧力的大小。這就是smc感應(yīng)比例閥。

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